Peugeot 505 & go!

お休みします

しばらくこのブログをお休みします。

て、元々頻繁に更新していたわけでもなかったのですが、
最近あまりに色々な事が重なっており、
気力も体力もお金も
ちょっと続きません。

休ませて下さい。

毎日暑いが

505のエアコンは4月にガスを4本入れた後はそのままにしているのだが、今のところ未だ冷えている。
この夏の間、もつといいなあ。

エアコンの異音

オン時に出る異音はどうやらコンプレッサーのクラッチからか？
最近は頻繁には出なくなってきたが、、、

こちらV6売り物のようです

もしかするとここ数年見かけなくなっていた個体かも。
ずーっといつも駐車場に停まっていて、動いているところは一、二度しか見ていないけど。
経歴からしてもたぶん間違いないだろうと。

昔、西武自動車の人に近所のあちこちにあるんだけど、と尋ねた事が有りました。
何故か昔は家の近所に505が数台あったんですよ。ほとんどがお医者さんかその関係者でした。

先日の↓505の結果

どうやら落ち着くところに落札されたようです。
以前に所有された個体よりもはるかに程度が良いので長く乗れるはず。
めでたしめでたし。

たぶん家のと同時期にやってきた505GTI

遂に手放されるようです。

花粉？黄砂？汚れ

家人から土曜日に洗ったのに翌日の日曜日にはもう汚れて、更に子供のいたずらが！と連絡あった。元々小学生が家の前を通るので度々いたずらされ、その都度学校へ連絡入れ教頭があやまりにとんでくる事が多かった。私が留守にしているし家人も毎日は運転しないからカバーをかけよう、と提案あるので馴染みの工場へ連絡してみると中古なら沢山あるから分けてくれる、と。しかしいかんせんたたんであるから一度広げてサイズ確認しなければならないからちょっと待ってね、とのうれしい返事。

夏タイヤ

他車でミシュランのパイロットスポーツ3の出来の良さは判っているのだが、いかんせん昨年から止まらない小さい奴の修理費のおかげで履きかえられない。来月から7%の値上げだというのに。
406にはプライマシーLCがお似合いだと聞いた。クーペにもとても合っているのだとか。205/60/15のサイズは今となってはあまり見かけないサイズとなってしまったのでパイロットスポーツ3は残念な事に今シーズンも作られていない。

サイズさえ合えばパイロットスポーツ3はどんな車にも合うので一押しのお勧めタイヤ。
ただしスポーツと言うほどスポーツタイヤでは無い。

150,000km目前

交換時期でもあったのでガスを入れてもらう他にミッションオイルとエンジンオイル（フィルターも）を交換した。ミッションオイルは抜けた分だけの3L。安いグレードのほうだが、他車で効果を実感していたので505にも。
前回オイル交換後30,000km走行で抜いたオイルは透き通るくらい綺麗で鉄粉等皆無だったようだ。

ガス注入

505のエアコンガスが漏れているのでガスを入れてもらったら、なんと4本飲み込んでしまったそうで予定外の出費となってしまった。
漏れ箇所はリキッドタンクからなのだがこの際念のためチェックガスも注入したので、これでしばらく様子見。

エアコンガス

どうもお願いしたタイミングが悪かったか、昨年車山で買いそびれた格安ガスが今回の災害で手に入らなくなってしまった。
あの日の少し前にメールを出したのだが。

しかし先方はご無事だったようで何よりです。

こちらも後継車？

408なるネーミングだがどうやら508と違い中国での生産となるらしい。
大きさからは505と似たサイズなのだが、508を505の後継と位置付けされているようなのでどうなんだか？
サイズだけみると508はあまりに大きくなった407に近いので判らない。
　
どうやらアルゼンチンでも生産されているようだ。

http://www.youtube.com/watch?v=5P2Xj5hXi00

ebayの505関連のページ

もっと沢山出品されているかと思ったが、、、
意外と少ない。

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=peugeot505+&_trksid=p5197.c0.m627

続 変わり種505

アフリカを走り回るならこれですかね。

次の505?

いや、505の後継モデルということで6,7と欠番で508となるようですが、近年プジョーは
ヴァリエーションを増やしているのに何故か欠番になってしまうケースが多々見られます。
406は505と並べると正しく505の後継といった感じです。大きさなんかよく似ているし。
この508は最近のプジョーのフロントマスクによく見られる異様に大きな口では無く、嫌味が無い処が好きです。どちらかと言えばあまり強い個性を感じさせないところ等、私はむしろ昔のプジョーらしさを感じます。そもそも505も当時は目立つ形では無いですし、406もそうですから。
604は605へと繋がったのに606は無く607となりましたし、モデル全般にモデルチェンジの度に大きくなる事が上のクラスの大きさに近くなりすぎて欠番へとなるんでしょうねえ。
この508も406と比べると随分大きく、407ですら406より一回り大きいのに更に大きくなって実は607に近い大きさです。
世界中の車が大きくなりましたが、これからは時代の要請で小さい車がもっと沢山作られるようになる気がします。そうなればフランス車が又活躍するかも？いや、日本の軽自動車か？

変わり種505

カブリオレとクーペの2ショット。504のピックアップがあるから505もあるでしょう。

505前期アルミホイール

冬タイヤを履かせているこのアルミホイールは87年式505についてきた物。そしてこのデザインは504クーペの81年式カタログから写っていることから、おそらく同じ物かな？ただし504セダンの多々ある写真にはこのホイールを履いた個体はまれにしか無いのでクーペとカブリオレ専用だったかもしれない。

新車情報’８７ プジョー５０５V6

いつもの三本さんが出張中につき司会にトラを入れてしまったようで、今見ると何とも突っ込みどころ満載です。
この画像には皆さん色々ご不満感じますよね？
まあ、他にないという事で。

http://www.youtube.com/watch?v=N6AogVZ0RoE

V6発見

この505も工場入りしていますが部品で苦労しているようです。

さて？

何年かかるか？10年ぐらいかかるのか？

そんな先の事はわからない。